复合岩棉板的结构形式和施工

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1.复合岩棉板
复合岩棉板系统一般由贴(涂)塑钢板、镀锌钢板、岩棉和胶水等组成。贴(涂)塑钢板和镀锌钢板均为厚0.7mm的冷轧钢板,岩棉的容重为120kg/m3,岩棉厚度分为50mm和30mm两种,胶水可采用404或683胶水、其结构形式及特点见图1和表1。
根据技术要求,天花板与B板同厚,并按其形状组成D、E、F、G等四种板材,共计109种规格;此外,按使用需要求新造船厂还设计了C、K、L和Y等特殊形状的板材。至于复合岩棉板的连接及固定型材,也有23种,其材料有贴(涂)塑钢板、不锈钢板和铝型材等。
1.应用复合岩棉板的可能性和必要性随着造船工业的发展,人们对船的要求越来越高,除了要提高船只的航速、性能以外,还必须不断提高船舶的安全性和舒适性。为此,SOLAS对舱室内装材料提出以耐火、隔音、隔热而且美观的材料取代原来使用的木材。于是,硅酸钙板、超细玻璃纤维、复合岩棉板等各种具有良好防火性能的材料相继出现,而其中复合岩棉板以其优良的防火、隔热、隔音性能,色彩丰富的贴面,简便易行的安装工艺而独占整头。我国也从1984年9月1日起正式按SOLAS要求执行。因此,此种材料是一种既可行而又必要的新型舱室内装材料。
2.具有良好的防火、隔热和隔音综合性能
求新造船厂生产的复合岩棉板经过各种常规试验得到了验船部门的认可,具有良好的防火性能,其导热系数<0.035W/(m·K)[0.03
kcal/(m·h·K)]也符合规定。其隔音性能更为显著,经试验证明,50mm厚的复合岩棉板可将噪音抑制在33~34dB。表2是在5000吨级近洋干货船上的实测数据。
3.经济效益显著
5000吨级近洋干货船上,复合岩棉板的施工面积每船达2200m2,若改用木材,则约需220m3。推广应用复合岩棉板后,在为天津远洋分公司首批建造的5艘船上就共节约木材1100m3。
由于复合岩棉板的大量工作可在内场进行,因而可与船体建造工作平行开展,在船上只需做组装工作,因此大大缩短了施工周期。此外,这项工作简便易行,能确保施工质量。
复合岩棉板与其他几种舱室内装材料的价格对比,虽然复台岩棉板的单价比木质和聚苯乙烯泡沫塑料为高,但其所需施工工时却要少1/3,且劳动强度较小,所需施工设备亦较简单。
4.提高了舱室居住的舒适性和安全性由于复合岩棉板的芯材岩棉具有防火性能,因此舱室隔堵的防火性能是可靠的,这增,强了安全性。又复合岩棉板表面的PVC塑料薄膜花样繁多,色彩丰富,可任选印刷,因而可使每个舱的色彩和谐、美观。复合岩棉板具有优良的保温和隔音性能,因此用复台岩棉板作为舱室内装材料的船只再配以空调设备,可使旅客和船员的居住环境更为舒适。

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